“按照“南海I号”新发掘方案初步设想，再次发掘可能选择在船头和船尾位置进行，出于对古船的保护，发掘规模不会很大。”前日，我市在广州召开“南海I号”沉船遗址科学考察情况新闻发布会，副市长陈芝岳向国内外媒体介绍了“南海I号”发现和打捞、发掘保护、文化品牌推荐以及下一步发掘情况。
古沉船保护安全可靠
会上，针对媒体关心的古船保护问题，广东海上丝绸之路博物馆副馆长张万星表示，“南海I号”整体打捞出水后，经过提取船体表层的淤泥和相关物质，检测发现淤泥的密度、光线、隔绝度处于比较好的状况，同时浸泡船体的海水环境变化不大，船体的保护条件良好。
张万星称，对于浸泡古船的海水，通过定期的置换、沉降和相应的调整，使海水保持在一个相当稳定的度。针对发掘出的文物，比如瓷器，进行脱水、脱盐处理，而其它类似实质类、铁器类的文物，则不断用海水稀释和淡化。一些文物出于展出的需要，是通过浸泡的方式供游客参观。“文化保护是不可逆的，文化保护措施必须先行。下一步会随时调整保护措施和手法，确保船体得到最充分的保护。”张万星说。
再发掘或在船头船尾进行
“南海I号”何时再进行发掘、如何发掘是外界普遍关心的话题。陈芝岳在会上表示，首次试发掘弄清楚了舱位的文物分布，并挖掘出迄今为止国内发现的宋代沉船中唯一一个保存完好的上甲板，还成功绘制了立体而形象的三维图，这为还原“南海I号”提供了准确的数据。
陈芝岳介绍说，今年8月，广东省文物局组织文物专家探讨“南海I号”发掘保护方案，目前保护方案已上报国家文物局，待国家文物局审批后，将尽快推进，以便早日揭开“南海I号”的真容。“根据上报的新发掘方案，我们初步考虑在船头和船尾位置进行发掘，不过规模可能不会很大，大规模发掘要等所有技术和保护条件具备后才能进行。”陈芝岳说。
按1比1仿造两艘古船
记者了解到，为进一步做好“南海I号”的开发工作，我市正在申请建设国家海洋公园和广东海洋历史博物馆。其中，国家海洋公园建成后，将拥有南海最大的放生台。同时，根据以三维技术掌握的古沉船具体形状，有关部门正按照1比1的比例，仿造两艘古船。“仿造的一艘古船可出海航行，建成后将在海上丝绸之路沿线相关城市和港口重走，另一艘古船则安放在博物馆旁，供来往游客参观，让大家感受古船的风貌。”陈芝岳说。
据介绍，“南海I号”古沉船落户阳江，不仅进一步提升了阳江知名度，也带动了阳江旅游产业的发展。广东海上丝绸之路博物馆开馆至今，已经累计接待国内外游客35万人次。